上汽和华为鸿蒙智行合作的第五个“界”字品牌,尚界的第一款车，一台中型SUV，去年9月上市时，小订订单量一度冲破了15万台，根据懂车帝的数据，到了12月它的全国交付量只有6957台。
这个数字比起11月的10672台，直接缩水了35%。整个第四季度，它卖了不到2.4万台，在20万以下的国产新能源中型SUV市场里，只能排到第五名，被比亚迪海狮06,宋LDM-i这些热门选手远远甩在后面。开局红红火火，转眼就遇上了市场的冷风。这或许就是为什么，尚界品牌最近跟上了发条一样，动作快得让人眼花缭乱。就在2026年开年这几天，他们的第二款车，首台轿跑尚界Z7的官方细节图，唰一下就放出来了。
这车一露面，就在网上炸开了锅。为啥？它的样子，实在是太眼熟了。有网友直接把尚界Z7,小米SU7和保时捷Taycan的图放到一起对比，好家伙，那溜背的线条，那整体的姿态，简直像一个模子里刻出来的三兄弟。
网友评论区瞬间被“保时米”和“界保时米”之类的调侃刷屏，都说这设计团队怕是共享了同一份作业。这还没完，根据流出来的消息，Z7可能还有个叫Z7T的旅行车版本，风格更运动休闲，准备和标准版的Z7一起，在20万到35万这个价格区间里，跟小米SU7,特斯拉Model3这些老对手硬碰硬。
车的样子有话题，真正让Z7有底气的，恐怕是它脑袋顶上那个凸起。从官方图能清楚看到，车顶装了激光雷达。这意味着，华为最新的乾崑智驾ADS系统，很可能会在它身上全面上车。智能驾驶，将是它最核心的卖点。这车灯也讲究，细长的分体式大灯配上封闭前脸，显得低趴有攻击性，尾灯是贯穿式的，灯亮起来有细腻的颗粒感，跟华为系的尊界S800风格很像。
这一切的加速推进，背后是上汽和华为两大佬又一次坐到了一起。2026年1月8号，上汽集团的总裁贾健旭亲自带队，跑到深圳华为总部，和创始人任正非见了一面。他们聊的，就是尚界这个品牌接下来怎么深化合作，怎么规划未来。这不是贾健旭第一次去找任正非了。
早在2024年，他刚当上总裁才四个月，就带着人去拜访过。那次饭局上东莞股票配资平台，任正非聊过鸿蒙智行对20万元以上车型的布局想法，也提过20万以下市场的成本挑战。当时贾健旭就拍板，说上汽愿意承担这部分成本差距，还会投入大量资源来支持。据传任正非事后对余承东说，上汽表现不错，他对合作很有信心。
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